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迟迟退不了用户押金,负面新闻缠身,共享单车ofo下一步会破产吗?

来源:《消费电子》杂志 周萌 4天前
破产重组、公司人去楼空、微信号卖蜂蜜、押金不能退、用户信息被当做人头费卖给网贷公司......在整个11月份,共享单车ofo负面新闻不断。它将何去何从,值得我们思考!

破产重组、公司人去楼空、微信号卖蜂蜜、押金不能退、用户信息被当做人头费卖给网贷公司......在整个11月份,共享单车ofo负面新闻不断。

 

近日,在消费者维权公益平台“消费保”提供的数据中,记者发现2018年关于该品牌的投诉量达到了4164条,占共享单车投诉量的94%,而集体投诉最大的热点便是消费者遭遇押金难退。

 

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投诉量激增发生在11月份 有将近4000条

 

“消费保”的一位工作人员表示,关于ofo的投诉量在2017年一整年仅有450条左右,但进入2018年与此有关的投诉量翻倍增长,特别是进入到11月份,投诉量飞增至近4000条,平均每天有130条左右。

 

在这名工作人员看来,之所以会呈现十倍的增长,很大一部分原因就是因为这个月ofo公司的确遭遇了巨大的困境。

 

同时,该工作人员认为如此高的投诉量应该已经引起政府监管部门的重视,接下来国家市场监督管理总局、中国消费者协会以及城管部门都会有所行动,从政府的层面去解决这一难题。

 

面对消费者投诉,ofo应对的举措似乎黔驴技穷

 

北京的朱先生对记者抱怨道:“以前使用ofo单车,现在由于没有骑行需求,希望可以退出押金和余额,在App内申请退还押金十五日后,押金仍未退换。11月21日上午拨打语音客服电话百余次,却始终被提示电话正忙,无法接通。”

 

在一个ofo押金公益诉讼群里,群成员已经达到了321人。在群交流中,不少成员表示,面对投诉,电话里听到的要么是正在忙碌,要么听到的是套话,还有个网友说道:“中间有一次打通了,给我唱了三分钟的歌直接自己挂了。”

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11月23日,ofo在没有任何预兆,没有经过用户的同意情况下,突然启动了他们自己的“升级计划”。升级为网贷平台“PPmoney”的用户,99元押金将被锁定30天,享受8%+8%利率的“新手福利项目”,还可以永久免押金骑车。

 

消费者们并不买账,反而认为是把用户押金和用户数据都卖给网贷公司,以此赚取人头费。仅仅过了几个小时,该网贷公司紧急取消了同ofo在用户押金理财上的合作。

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从这一举动上也让我们看出,ofo为了获得流动资金已经走上贩卖用户隐私的路线了,也是得益于该计划的破产,让消费者松了一口气。

 

而在这个应对举措之前,为了能缓解负债压力,ofo便开始利用自己官方微信账号中推出了一则蜂蜜推广的文章,短短两个小时文章突破10万+,之后却被指出养蜂人“花嫂”涉嫌欺诈、该蜂蜜为“三无产品”。

 

种种的举措让人看到的只是“病急乱投医”,仿佛已经到了黔驴技穷的地步。但ofo并不会那么轻易认输,“情怀牌”开始上演。

 

11月28日,ofo创始人戴威在员工内部公开信中说:“冬天已经来临,风雪亦将随至。在最困难的时候,我们仍需坚守信念,哪怕是跪着也要活下去,只要活着,我们就有希望”为了更好地聚焦目标、协同作战,应对更加复杂和困难的生存环境,戴威还对组织架构进行调整和升级。

 

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图注:ofo创始人戴维

 

但在部分网友看来,这封公开信仅仅是在卖弄情怀,因为在10月份的数据中显示:ofo欠债共计64亿,其中和用户有关的为36亿,供应链商10亿,阿里巴巴17.7亿,同时还欠一些物流业务的钱。可以说已经是负债累累了。

 

不退押金→风评不好→不骑小黄车→资金链断裂→没钱退押金,如何走出这个死循环,也许才是创始团队应该着力解决的难题。

 

ofo下一步会怎样走,三条路线都有着一些妥协

 

关于如何走出资金困境,在《消费电子》杂志看来,也许以下几条路更适合这家十分年轻的创业型公司:

 

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1、寻找政府部门的帮助,将国有股份融入其中,成为真正便民、利民的一种城市配套设施。让政府接管,实现公私合营后,至少在统筹管理上更有公信力,自行车的管理也会更见成效。

 

2、让大企业接盘,特别是腾讯、阿里等网络巨头。在一年多前,两家公司曾和ofo有过洽谈,因为股份比例和收购资金存在较大偏差,最终没有实现。有权威人士表示:今天的ofo已经失去了和他们谈判的资格,但只要努力,至少可以保证用户的押金被退回,品牌的形象得以保存,创始团队也会有些股份。

 

3、依然采用自力更生的道路,但多渠道引入国外资本的进入,通过国际市场获得份额来减轻国内生存的压力,成为一家中外合资的企业。

 

无论是公私合营、寻找接盘还是成为一家中外合资的企业,对于这支来自北大的年轻创始团队都是要付出巨大的代价。如果能从中吸取教训,未来再次实现独立,做大做强,成为一个成熟型的公司并非很遥远。

 

押金如何高效要回?网友纷纷支招

 

如何要回押金?网友们纷纷献出自己的攻略,概括下来,以下几点可可供参考:

 

1、向消费保、12315等平台进行投诉,由国家市场监督管理总局或第三方平台出面,面对强大的舆论压力,这部分的押金会优先得到退回。

 

2、通过集体投诉的形式反映给国内知名媒体和媒体人,为了整体的形象不会被破坏,ofo会接受一些条件,在规定时间内获得退款的优先权。

 

3、以情动人,将个人目前遇到的困难说出来换得ofo的同情感,也有可能得到退押金的机会。

 

4、和ofo共渡难关,形成利益共同体,利用各种渠道为他们出谋划策,用户得到的不仅仅是押金,还有想不到的福利。

 

5、网友们给出的攻略五花八门,但在《消费电子》杂志看来,只有该公司真正融资成功或者被收购,押金退回的可能更大一些,当然政府也不会坐视不管,只能再给他们一些时间。

 

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那些年,离开我们的共享单车们

 

共享经济是近些年随着互联网发展形成的一种经济现象,共享单车、共享汽车、共享衣服、共享充电宝、共享导游、共享房间等等,甚至在后期被恶意炒作出共享男友、共享女友。

 

浮躁的跟风潮过后,再去审视共享经济,也许ofo这次带来的教训会对共享经济产生十分正面的影响,共享市场会变得更成熟、更有可持续发展性。

 

在共享单车领域,两年时间里悟空、町町、小蓝、酷骑、小鸣等品牌单车或倒闭、或濒临倒闭、或销声匿迹。离开是为了更好的回归,鉴于国家的《反垄断法》不允许,未来将不可能出现摩拜单车一家独大,未来共享单车市场格局会怎样,期待着政府、企业、消费者群策群力后,能给出我们一个答案。

 

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  • ofo 押金 戴维 消费电子 共享单车
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